直擊產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車魏建軍剖析新能源汽車突圍之策

5月23日,在新浪財(cái)經(jīng)專訪第三季《求是——中國(guó)汽車邁向全球的底氣與路徑》中,長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍,這位親歷改革開放浪潮的汽車行業(yè)"老兵",以35年深耕實(shí)體經(jīng)濟(jì)的厚重積淀,直面產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛,呼吁全行業(yè)回歸理性發(fā)展,堅(jiān)守產(chǎn)業(yè)規(guī)律,為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和全球化競(jìng)爭(zhēng)指明了方向。

堅(jiān)守誠(chéng)信底線,筑牢產(chǎn)業(yè)根基

當(dāng)前,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于由大到強(qiáng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。新能源汽車的快速發(fā)展為行業(yè)注入新動(dòng)能,但資本無序擴(kuò)張、低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)過度包裝等問題也隨之凸顯。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱,其健康發(fā)展關(guān)乎國(guó)計(jì)民生。若企業(yè)為短期利益犧牲長(zhǎng)期價(jià)值,將嚴(yán)重破壞產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),最終損害消費(fèi)者權(quán)益和國(guó)家形象。

魏建軍特別強(qiáng)調(diào),新能源汽車領(lǐng)域需警惕資本過度裹挾。“任何的商業(yè)都需要有利潤(rùn)賺錢造血持續(xù)投入,才能得到發(fā)展。”魏建軍呼吁行業(yè)加強(qiáng)自律,堅(jiān)守誠(chéng)信底線,共同維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。唯有誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),中國(guó)汽車才能在全球市場(chǎng)贏得尊重。

這一觀點(diǎn)與黨中央關(guān)于“構(gòu)建高水平社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制”的要求高度契合。黨的二十大報(bào)告明確提出,要“完善公平競(jìng)爭(zhēng)制度,反對(duì)壟斷和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)”。魏建軍的呼吁正是對(duì)這一精神的踐行,體現(xiàn)了企業(yè)家對(duì)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

反惡意內(nèi)卷,以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

訪談中,魏建軍提到汽車行業(yè)惡意內(nèi)卷的亂象,“有些產(chǎn)品二十二三萬,這幾年降到十二三萬,什么樣的工業(yè)產(chǎn)品能降10萬還得到質(zhì)量保證?”這一質(zhì)問直指惡性競(jìng)爭(zhēng)背后的深層次矛盾——以犧牲產(chǎn)業(yè)健康和消費(fèi)者信任為代價(jià)的短期逐利行為,正侵蝕中國(guó)汽車邁向高端的根基。

“求是”精神被魏建軍反復(fù)提及。他認(rèn)為,產(chǎn)業(yè)規(guī)律不可違背,企業(yè)必須立足實(shí)際需求,堅(jiān)持技術(shù)自立自強(qiáng)。“汽車產(chǎn)業(yè)投入大、周期長(zhǎng),唯有長(zhǎng)期主義才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”長(zhǎng)城汽車始終堅(jiān)持“過度投入”研發(fā)策略,近五年累計(jì)研發(fā)投入超千億元,在新能源、智能化等領(lǐng)域取得多項(xiàng)突破。

在魏建軍看來,高質(zhì)量發(fā)展離不開全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,惡性內(nèi)卷只會(huì)傷害整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。只有求是,才能實(shí)現(xiàn)從零部件到整車,從技術(shù)到服務(wù),每個(gè)環(huán)節(jié)都夯實(shí)基礎(chǔ)。這種系統(tǒng)化思維正是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁向高端的必由之路。

高質(zhì)量出海,樹立中國(guó)品牌形象

在全球化議題上,魏建軍提出中國(guó)汽車“走出去”必須堅(jiān)持“高質(zhì)量開放”原則。“全球化不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品出口,而是為不同市場(chǎng)提供本土化解決方案,同時(shí)嚴(yán)格遵守國(guó)際規(guī)則。”他介紹,長(zhǎng)城汽車通過“生態(tài)出海”模式,將研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)全鏈條布局海外,例如在東盟、中東歐等地區(qū)建立本土化生產(chǎn)基地,并針對(duì)當(dāng)?shù)匦枨箝_發(fā)差異化產(chǎn)品。

今年上海車展上,長(zhǎng)城汽車發(fā)布的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)填補(bǔ)了中國(guó)自主品牌在大排量技術(shù)領(lǐng)域的空白,展現(xiàn)了參與全球高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。魏建軍表示,技術(shù)多元化是應(yīng)對(duì)全球差異的關(guān)鍵。中國(guó)汽車要成為‘解決方案提供者’,而非單一技術(shù)路線的追隨者。

這一戰(zhàn)略與高層提出的“推動(dòng)共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展”一脈相承。長(zhǎng)城汽車以技術(shù)為紐帶,以合規(guī)為準(zhǔn)則,為中國(guó)制造贏得了國(guó)際認(rèn)可,也為中國(guó)汽車企業(yè)“走出去”提供了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。

以產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)之心,走穩(wěn)強(qiáng)國(guó)之路

作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物,魏建軍35年的堅(jiān)持體現(xiàn)了新時(shí)代企業(yè)家精神的核心,將企業(yè)發(fā)展與國(guó)家戰(zhàn)略緊密結(jié)合。他在訪談中多次提到“對(duì)國(guó)家、對(duì)社會(huì)、對(duì)用戶的誠(chéng)信”,體現(xiàn)了其直面行業(yè)亂象的勇氣和熱愛。在全球化競(jìng)爭(zhēng)浪潮中,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)唯有堅(jiān)守誠(chéng)信、尊重規(guī)律、立足創(chuàng)新,方能實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模領(lǐng)先”到“質(zhì)量引領(lǐng)”的跨越。

站在新的歷史起點(diǎn)上,我們期待更多企業(yè)以“求是”精神為指引,以長(zhǎng)城汽車等優(yōu)秀代表為標(biāo)桿,共同書寫中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)的嶄新篇章。