這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻的救命配置 車(chē)主們真的了解嗎？

兵哥發(fā)現(xiàn)自從去年國(guó)家工信部在官網(wǎng)上放出《乘用車(chē)汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》一文后，關(guān)于汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)這一安全性的配置，得到了越來(lái)越多團(tuán)友的關(guān)注。雖說(shuō)胎壓監(jiān)測(cè)將成為未來(lái)新車(chē)出廠的強(qiáng)制性裝備，但目前對(duì)于胎壓監(jiān)測(cè)這一配置而言，許多人的認(rèn)識(shí)還停留在表面。為此兵哥今天就跟團(tuán)友們聊一聊目前主流的胎壓監(jiān)測(cè)都有哪幾種，它們各有哪些利弊。

關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)的重要性，相信團(tuán)友們都已了然于心；今天，兵哥想挑明的是，胎壓監(jiān)測(cè)確實(shí)是很有必要的安全配置，但是并不等于有了胎壓監(jiān)測(cè)就能高枕無(wú)憂(yōu)，個(gè)中的緣由兵哥將在后面為團(tuán)友們一一道來(lái)。首先，團(tuán)友們需要了解的是，目前主流的胎壓監(jiān)測(cè)有直接式監(jiān)測(cè)與間接式監(jiān)測(cè)兩種，其中直接監(jiān)測(cè)又分為外置式和內(nèi)置式兩種；其實(shí)就是三種胎壓監(jiān)測(cè)方式。

間接式監(jiān)測(cè)

優(yōu)勢(shì)：成本低

不足：精確性低 無(wú)法監(jiān)測(cè)胎壓數(shù)值

關(guān)于間接式的胎壓監(jiān)測(cè)，由于其較低成本的特點(diǎn)，所以大部分是針對(duì)一些原廠自帶胎壓監(jiān)測(cè)的車(chē)型；該如何判斷車(chē)輛裝配的胎壓監(jiān)測(cè)是否是間接式的呢？很簡(jiǎn)單，直接在行車(chē)電腦顯示屏上查看，看胎壓監(jiān)測(cè)功能區(qū)域里是否會(huì)顯示輪胎的胎壓數(shù)值；間接式監(jiān)測(cè)是無(wú)法顯示胎壓數(shù)值的，這與其工作的原理有關(guān)。

工作原理：通過(guò)對(duì)車(chē)輛ABS系統(tǒng)的輪速傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，進(jìn)而來(lái)監(jiān)測(cè)輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，從而達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。簡(jiǎn)單點(diǎn)理解，就是左右兩個(gè)輪子同時(shí)行駛在路上，如果兩個(gè)輪胎的胎壓相差較大；在行駛中兩個(gè)輪子的轉(zhuǎn)速就會(huì)有所差別；進(jìn)而判定輪胎可能存在胎壓異常。

通過(guò)上述的了解，可以發(fā)現(xiàn)間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)輪速信息的采集、處理，間接地推斷出可能存在的胎壓異常，但是無(wú)法判斷出究竟是哪條輪胎出現(xiàn)問(wèn)題。如果四個(gè)輪胎同時(shí)處于胎壓過(guò)高或過(guò)低的情況下，那這套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在理論上就失去了監(jiān)測(cè)的意義；并且如果車(chē)輛是在靜止的狀態(tài)下，這套系統(tǒng)也是不工作的。此外，在使用間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)，每次對(duì)輪胎充氣后，在四個(gè)輪胎都處于標(biāo)準(zhǔn)要求的胎壓數(shù)值時(shí)，要記得對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)進(jìn)行復(fù)位。

直接式監(jiān)測(cè)·外置

優(yōu)勢(shì)：安裝方便 （溫度監(jiān)測(cè)）

不足：防盜性差 易損壞

外置式胎壓監(jiān)測(cè)是大部分車(chē)主的后裝選擇，價(jià)格普遍在300-800元不等；外置式胎壓監(jiān)測(cè)的最大優(yōu)點(diǎn)是安裝便捷，按照指引將傳感器替代原輪胎氣門(mén)帽，即可完成安裝。并且市面上的一些胎壓監(jiān)測(cè)還附加了輪胎溫度監(jiān)測(cè)的功能，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的胎壓、溫度，最大可能地避免輪胎的安全隱患。

工作原理：通過(guò)外置的壓力傳感器（溫度傳感器）采集輪胎的信息，經(jīng)無(wú)線(xiàn)傳輸至中央接收裝置；當(dāng)輪胎出現(xiàn)漏氣、胎壓過(guò)高、胎壓過(guò)低、溫度過(guò)高或者傳感器異常時(shí)，中央接受裝置均會(huì)進(jìn)行提醒。

外置胎壓監(jiān)控由于是以氣門(mén)帽的形式安裝在輪胎上，除了存在被盜的風(fēng)險(xiǎn)外，在平時(shí)剮蹭中，也很容易受到損壞。特別是在二三線(xiàn)城市的團(tuán)友們，兵哥建議慎重考慮外置式胎壓監(jiān)測(cè)。此外，壓力傳感器畢竟不同于氣門(mén)帽，重量更大一些的壓力傳感器在一定程度上會(huì)影響輪胎的動(dòng)平衡；很多后裝的外置式胎壓監(jiān)測(cè)基本都沒(méi)有進(jìn)一步完善輪胎的動(dòng)平衡。

直接式監(jiān)測(cè)·內(nèi)置

優(yōu)勢(shì)：防盜性強(qiáng) 監(jiān)測(cè)精確 （溫度監(jiān)測(cè)）

不足：安裝繁瑣 換電繁瑣

原車(chē)自帶的胎壓監(jiān)測(cè)，除了間接式監(jiān)測(cè)外，大部分都是內(nèi)置式的直接監(jiān)測(cè)。在功能上，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)與外置式差別不大，但如果是后期加裝的話(huà)，在安裝上會(huì)比較繁瑣，因?yàn)閮?nèi)置式的安裝是需要整體替代輪胎的氣門(mén)芯，此外還涉及到輪胎動(dòng)平衡的問(wèn)題。

工作原理：通過(guò)與輪胎氣門(mén)芯一體的壓力傳感器（溫度傳感器）采集輪胎信息，經(jīng)無(wú)線(xiàn)傳輸至中央接收裝置；當(dāng)輪胎出現(xiàn)漏氣、胎壓過(guò)高、胎壓過(guò)低、溫度過(guò)高或者傳感器異常時(shí)，中央接受裝置均會(huì)進(jìn)行提醒。

在胎壓裝置的選擇上，兵哥更推薦后者這一款內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)；它更實(shí)用、也更具安全性；雖然安裝會(huì)更繁瑣一些、并且也有不少人擔(dān)心不規(guī)范安裝所帶來(lái)的隱患；但據(jù)兵哥了解，一些知名的品牌都會(huì)有安裝的服務(wù)；產(chǎn)品價(jià)格相比外置式貴上100-200元，但廠家會(huì)為車(chē)主指定去附近的認(rèn)證店家進(jìn)行安裝，解決車(chē)主的后顧之憂(yōu)。此外，關(guān)于電池的使用壽命這一塊，基本上大品牌的傳感器電池使用壽命都在3-5年左右，而一個(gè)輪胎的壽命也差不多這個(gè)時(shí)限。（內(nèi)置傳感器電池需要由廠家指定人員進(jìn)行更換或直接更換傳感器）

關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)的話(huà)題我們已經(jīng)聊完了，現(xiàn)在你是否還在糾結(jié)著原車(chē)是否自帶胎壓監(jiān)測(cè)呢？如果原車(chē)自帶的是間接式胎壓監(jiān)測(cè)，兵哥建議還是升級(jí)至內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)更有保障。除胎壓監(jiān)測(cè)外，兵哥還建議團(tuán)友們可以自行采購(gòu)一個(gè)隨車(chē)充氣泵。目前點(diǎn)煙器或USB接口的充氣泵基本都集合了照明、電子胎壓計(jì)的功能，雖然充氣的效率一般，但卻是十分實(shí)用的裝備。