鐵路客運(yùn)計(jì)劃員胡璐：在旅客看不見(jiàn)的地方守護(hù)春運(yùn)

“噠噠噠……”16日，福州火車(chē)站客運(yùn)計(jì)劃室，客運(yùn)計(jì)劃員胡璐正忙碌著敲擊鍵盤(pán)，將剛剛接收到的客調(diào)令的一組組車(chē)次輸入電腦，并進(jìn)行核對(duì)。

客運(yùn)計(jì)劃室是整個(gè)車(chē)站的重要紐帶，承載車(chē)站信息傳達(dá)、票額分配以及席位調(diào)整等重要作業(yè)，作為計(jì)劃員的胡璐要確?？驼{(diào)命令準(zhǔn)確及時(shí)接收，并做好核對(duì)工作。

當(dāng)日14時(shí)30分許，胡璐已接連完成5個(gè)客調(diào)令，稍稍喘了口氣。“我們的工作雖然不直接面對(duì)旅客，卻和他們的出行息息相關(guān)。”胡璐說(shuō)，客運(yùn)計(jì)劃員負(fù)責(zé)車(chē)站客運(yùn)調(diào)度命令的接收核對(duì)、客流數(shù)據(jù)分析和實(shí)時(shí)售票動(dòng)態(tài)盯控，大到一趟列車(chē)的增開(kāi)，小到一張車(chē)票上的檢票口、時(shí)刻、票價(jià)等提示信息，都凝聚著她們的付出。

“今天福州火車(chē)站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5.2萬(wàn)人次，旅客出行的方向集中在廈門(mén)、南平、建甌、福鼎、霞浦、三明、龍巖方向。為滿(mǎn)足客流需要，當(dāng)日該站增開(kāi)旅客列車(chē)4列……”這些看似簡(jiǎn)單的一串?dāng)?shù)字背后，是胡璐等客運(yùn)計(jì)劃員夜以繼日地工作和付出。春運(yùn)期間，鐵路運(yùn)輸實(shí)行“一日一圖”，車(chē)站計(jì)劃室工作量較往日成倍增加，客調(diào)命令應(yīng)接不暇，胡璐迎來(lái)最忙碌的時(shí)刻，最多時(shí)一天要接到近30個(gè)客調(diào)令，工作到凌晨，但細(xì)心負(fù)責(zé)的她從來(lái)沒(méi)有出錯(cuò)過(guò)。“一個(gè)客調(diào)令通常要在半小時(shí)內(nèi)完成輸入核對(duì)，這份工作需要耐心和細(xì)心，更考驗(yàn)智慧和腦力，容不得半點(diǎn)失誤。”胡璐說(shuō)。

“90后”的胡璐來(lái)自湖北，在客運(yùn)計(jì)劃員崗位已工作3年多。“我已經(jīng)3個(gè)春節(jié)沒(méi)回老家過(guò)年了，其實(shí)也想回家，但既然選擇了這個(gè)職業(yè)，就要無(wú)怨無(wú)悔。”剛和記者聊完，胡璐接到了新的客調(diào)令，立即投入緊張的工作中，仔細(xì)核對(duì)每一項(xiàng)命令，確認(rèn)每一節(jié)編組，清點(diǎn)每一個(gè)坐席。

福州日?qǐng)?bào)記者 賴(lài)志昌