福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程加速推進(jìn) 連接T2航站樓高架橋7月通車(chē)

造型優(yōu)美的航站樓現(xiàn)雛形，寬敞平整的高架橋圍繞機(jī)場(chǎng)鋪展，周邊配套設(shè)施加速推進(jìn)……6月25日，記者走進(jìn)福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)。T2航站樓預(yù)計(jì)2026年上半年竣工，連接T2航站樓的高架橋?qū)⒂诮衲?月初通車(chē)。

T2航站樓現(xiàn)雛形。（受訪(fǎng)者供圖）

在T2航站樓施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們緊鑼密鼓地進(jìn)行精裝修作業(yè)。“你看，現(xiàn)在這片的建筑是不是和效果圖的樣子重疊起來(lái)了。”登上瞭望臺(tái)，記者順著福建兆翔機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限公司福州分公司航站區(qū)工程部經(jīng)理林成棟手指的方向望去，只見(jiàn)T2航站樓的玻璃外墻在陽(yáng)光下熠熠生輝，與效果圖的輪廓高度吻合，“這座航站樓通過(guò)三道弧形天窗實(shí)現(xiàn)自然采光，同時(shí)融入‘絲路帆遠(yuǎn)’主題和閩都文化元素，打造特色鮮明的出行體驗(yàn)。”

記者還注意到，新航站樓中心區(qū)域通過(guò)立體交通實(shí)現(xiàn)高效換乘，旅客從負(fù)一層乘坐扶梯直達(dá)一層后，步行至各功能區(qū)的距離均在200米左右，車(chē)輛則通過(guò)地下通道穿行，實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流。“未來(lái)旅客站在中心區(qū)域，可以清晰看到地鐵、大巴、網(wǎng)約車(chē)等換乘點(diǎn)，上下左右四通八達(dá)，出行體驗(yàn)將大幅提升。”林成棟說(shuō)。

除了新航站樓，跑道、綜合交通中心等配套設(shè)施建設(shè)同樣如火如荼。

“連接新航站樓的高架橋?qū)⒂?月初通車(chē)，形成環(huán)形交通網(wǎng)絡(luò)，取代現(xiàn)有的臨時(shí)便道，有效緩解機(jī)場(chǎng)周邊擁堵。此外，濱?？炀€(xiàn)計(jì)劃于今年年底開(kāi)通，進(jìn)一步優(yōu)化旅客出行選擇。”林成棟說(shuō)，未來(lái)機(jī)場(chǎng)第二高速、濱海快線(xiàn)、城際鐵路等多種交通模式將齊聚福州機(jī)場(chǎng)，形成立體交通網(wǎng)，為周邊省市旅客提供更加便利通暢的交通服務(wù)。

作為海上絲綢之路門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)，目前福州機(jī)場(chǎng)通航點(diǎn)覆蓋97個(gè)國(guó)內(nèi)外城市，開(kāi)通境內(nèi)外航線(xiàn)118條，每天飛機(jī)起降300余架次。機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程總建筑面積約48萬(wàn)平方米，按照近期滿(mǎn)足年旅客吞吐量3600萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量45萬(wàn)噸的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，建成后將進(jìn)一步提升福州機(jī)場(chǎng)的輻射帶動(dòng)能力。（記者 吳樺真）